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衬四氟衬氟设备的加工

1、首先将无缝钢管按实际尺寸下料，将钢管与焊环进行焊接，环内可采用手工弧焊，焊接中出现的飞溅用锉刀处理干净，且将角焊缝磨成圆角，不得有尖刃。

2、然后，在钢管端部钻一个小的孔，作好明显标记，不得堵塞。此孔用来排出加热时钢管与四氟乙烯管间的残气，并在试压时用来观察四氟乙烯管是否损坏漏气。钢管在施衬前应进行预组装。组装时接口处要加适当厚度的石棉巴金垫，以便施衬后符合总的尺寸要求。对组装后的无缝钢管要进行喷砂处理，以清除内壁铁锈，再用压缩空气将管内腔吹扫干净。

3、将四氟乙烯管插入钢管内。如果有些四氟乙烯管不圆而插不进时，应采用热水、蒸汽或中频加热炉等对四氟乙烯管加热，加热的温度不超过100℃。将四氟乙烯管切断时要考虑翻边的长度。一般在焊环面以上留出35-40一长度。翻边前要先在四氟乙烯管上套一个石棉巴金垫片。分两步进行四氟乙烯管的翻边，先翻成喇叭口，这次翻边所用的胎具是锥形的铸铝件。

4、翻边时，用氧炔焰加热胎具。用半导体表面式温度计测量胎具温度。胎具温度不可过高，温度控制在260℃-280℃之间。翻边时将加热好的锥形胎具慢慢下压，当胎具压到焊环边缘时就不要再压了，这时要用水来冷却，待冷却到环境温度时移开胎具。第二步的翻边使管口进一步塑变。

5、加热后将胎具缓慢地压下来，气液分离器，并完全压平，然后用水冷却到环境温度，再拆下胎具。将衬好的钢衬四氟管道上好盲板，送入---的加温圆筒中，连接好压缩空气管，用中频加热的方法加热圆筒，使管道整体加温到280℃左右，然后缓慢地通人8-l0kgf/cm2的压缩空气。将钢衬管放在水槽中，使钢管全部浸入水中，缓慢地通入15kgf/cm2的压缩空气，检查钻孔处是否产生气泡，如发现气泡，则证明四氟乙烯管已坏。其原因主要是因为加热不均或充气速度过快。衬好的钢管，用木盲板将两端封好，防止将四氟乙烯管划坏。

衬四氟衬氟设备损坏怎么进行维修？

温度、压力、介质不同，会对钢衬四氟管道的使用寿命产生较大的影响，有时候钢衬四氟管道防腐层会过早老化，气液分离器销售，在这种情况下，我们可以对其进行大修，方法如下：

工程土建开挖，一般的情况都采用机械与人工联合开挖，这样一来既可提高工作效率，施工安全性也会相应地提高，但要注意的是，在土质较为松软且管线埋较深的地方，挖掘时必须挖掘到管线上方，人工清理沟底时，必须有2人或更多的人，且工作时人员的站位不可站在一侧，施工两侧的土沿上严禁站人；清管，在管线的清管过程中，容易出现的情况是外层防腐层被剥落，而管线的表面则有一层薄且粘的沥青层，办法是用柴油抹布将要清除的部分用柴油浸透，待到2-3小时以后，用小铲刀就可以较为轻松地去除了。

据---钢衬四氟管道产品生产人士---，若在沙子较多的地方可用抹布蘸着细沙进行清管。这样一来，气液分离器价格，即节省了砂布又节省了油料，同时，还将钢衬四氟管道线清理干净，通过以上方法，清管程序既快又省原料；涂刷底漆及缠绕，在风比较小的时候，利用刷底漆及干燥时间和缠绕时间差进行工作。

例如在一条16米长的管道中，由2人用抹布做后清管，随后由2人进行刷底漆，当刷完2米后缠绕人员下沟并安装机器。底漆的风干佳时间是5分钟左右，这时候机械安装结束可以进行缠绕。若正常的情况，刷底漆的速度为1．0米／分钟，缠绕的速度为0.7-0.8米／分钟。另外，对缠绕人员要进行适当的培训，对缠绕机器进行经常性的维护和保养。