内衬四氟-鼎天工贸-内衬四氟

衬四氟衬氟设备的加工

1、首先将无缝钢管按实际尺寸下料，将钢管与焊环进行焊接，环内可采用手工弧焊，焊接中出现的飞溅用锉刀处理干净，且将角焊缝磨成圆角，不得有尖刃。

2、然后，在钢管端部钻一个小的孔，作好明显标记，不得堵塞。此孔用来排出加热时钢管与四氟乙烯管间的残气，并在试压时用来观察四氟乙烯管是否损坏漏气。钢管在施衬前应进行预组装。组装时接口处要加适当厚度的石棉巴金垫，以便施衬后符合总的尺寸要求。对组装后的无缝钢管要进行喷砂处理，以清除内壁铁锈，再用压缩空气将管内腔吹扫干净。

3、将四氟乙烯管插入钢管内。如果有些四氟乙烯管不圆而插不进时，应采用热水、蒸汽或中频加热炉等对四氟乙烯管加热，加热的温度不超过100℃。将四氟乙烯管切断时要考虑翻边的长度。一般在焊环面以上留出35-40一长度。翻边前要先在四氟乙烯管上套一个石棉巴金垫片。分两步进行四氟乙烯管的翻边，先翻成喇叭口，这次翻边所用的胎具是锥形的铸铝件。

4、翻边时，用氧炔焰加热胎具。用半导体表面式温度计测量胎具温度。胎具温度不可过高，温度控制在260℃-280℃之间。翻边时将加热好的锥形胎具慢慢下压，当胎具压到焊环边缘时就不要再压了，这时要用水来冷却，待冷却到环境温度时移开胎具。第二步的翻边使管口进一步塑变。

5、加热后将胎具缓慢地压下来，并完全压平，然后用水冷却到环境温度，再拆下胎具。将衬好的钢衬四氟管道上好盲板，送入---的加温圆筒中，连接好压缩空气管，用中频加热的方法加热圆筒，内衬四氟，使管道整体加温到280℃左右，然后缓慢地通人8-l0kgf/cm2的压缩空气。将钢衬管放在水槽中，使钢管全部浸入水中，内衬四氟生产厂家，缓慢地通入15kgf/cm2的压缩空气，检查钻孔处是否产生气泡，如发现气泡，则证明四氟乙烯管已坏。其原因主要是因为加热不均或充气速度过快。衬好的钢管，用木盲板将两端封好，防止将四氟乙烯管划坏。

钢衬衬氟储罐上避免做任何焊接工作

1、钢衬四氟管道上避免做任何焊接工作，以免造成衬里层的不可恢复的损害。

2、钢衬四氟管道安装时均匀旋紧法兰螺母并配以适当力矩：此时应放松泄漏位置螺母半圈并且---泄漏位置螺母已经锁紧，再将其对侧施以同样力矩再次锁紧;如果还漏，应检查ptfe密封面是否有凸凹压痕、划伤，此时可以用细砂纸、布予以整平重新连接。

3、钢衬四氟管道阀门连接时，但与异种材料(金属面等)法兰---接时，一般不再单独使用垫片，应采用适当垫片，以保护ptfe密封面。

4、除非已准备与管路连接，否则ptfe法兰密封面可能因温差或异物造成磕碰划伤或扭曲变形而影响密封，内衬四氟，钢衬四氟管道阀门法兰盖板不能随意拆开，如因检验需要而移开盖板，检验后应及时将盖板复位，保护ptfe密封面。

为了降低钢衬衬氟储罐腐蚀的可能性，需要采取部分措施来达到防护。

1.改进钢衬四氟管道的本质。

根据不同的用场决定不同的材料组成耐蚀合金，或在钢衬四氟管道中增长合金元素，提高其耐腐蚀性，可以或许或许或许防止或减缓金属的腐蚀。比喻，在钢中加入镍制成不锈钢可以或许或许或许增强防腐蚀能力。

2、组成保护层。

在钢衬四氟管道表面覆盖各种保护层，把被保护金属与---性介质离隔，是防止腐蚀的有效方法。财产上普遍使用的保护层有非金属保护层和金属保护层两大类。它们是用化学方法、物理方法和电化学方法实现的。